Veicolo:
Veicolo standard: 997 GT3 MK1 (opzionalmente la 3.6
o la 3.8)
cofano in alluminio e porte
riduzione del peso del veicolo estrema
pelle Kevlar / tetto in carbonio
finiture d'interni solo nella parte anteriore del
vano
Recaro leggeri sedili avvolgenti in Alcantara
9ff presa d'aria intercooler / fori di estrazione
RS spoiler posteriore
spoiler anteriore CUP
1.210 kg a vuoto peso
Motore:
cilindrata 3,9 litro
9ff rinforzato blocco motore
raffreddamento dell'olio doppio pistone di iniezione
per ogni cilindro
9ff / pistoni Pankl forgiati
cilindri di acciaio 9ff
9ff Pankl bielle in titanio
9ff RS albero motore
testate 9ff con grandi valvole e canali
9ff "VarioCamPlus" albero a camme con le
impostazioni di aspirazione a geometria variabile
9ff di aspirazione in alluminio interamente saldato
collettore
iniettori doppie carburante
impianto di alimentazione 9ff con spinta regolatore
di pressione a pressione controllata
9ff acciaio inox ventilato collettore
Garrett GT1200R cuscinetti a sfera, raffreddato ad
acqua turbocompressore
wastegates esterne
controllo della pressione a 3 stadi volante operati
spinta
sistema di scarico 9ff con silenziatore in titanio e
di controllo della valvola
scatola del filtro aria in carbonio • 9ff con grande
presa d'aria e filtro aria sportivo
doppio deviatore aria
sensore MAP Modified
1.200 + CV / 882 kW a 8.100 giri al minuto
1.150 Nm a 5.800 giri al minuto
8.200 giri del limitatore di velocità del motore
1,6 bar pressione di sovralimentazione (0,8 e 1,2
bar selezionabile)
104 millimetri x 76,4 millimetri (alesaggio x corsa)
Trasmissione:
sequenziale HOLINGER cambio corsa a 6 marce
rinforzato con rette dente faccia ingranaggi
Rapporti di trasmissione: 3.17 1.89 1.41 1.15 0.93
0.73 (albero 3.44: 1)
differenziale 9ff limitata slittamento extra-forte
40/60%
rinforzato semiassi con grande articolazioni interne
3 dischi di accoppiamento sinterizzato
rilascio idraulico autocentrante cuscinetto
Gears può essere spostata senza accoppiamento
attivazione
completo sistema gas automatico "9ff power-shift"
(motore di taglio)
Freni e Ruote:
sistema frenante PCCB 997 GT2
VA 380 x 34mm con pinze freno a 6 pistoncini
HA 350 x 28mm con pinze freno a 4 pistoncini
pastiglie dei freni Porsche Supercup
gruppo idraulico 997 GT2
9ff Tipo cerchi in lega "GTurbo"
VA 8,5 x 19 "con 245/35 ZR 19" DUNLOP Sportmaxx GT
HA 11 x 19 "con 315/30 ZR 19" DUNLOP Sportmaxx GT
Telaio:
regolabile in altezza 9ff / Bilstein telaio
ammortizzatori di alluminio
molle 60 millimetri di corsa
cuscinetti puntone alluminio rigido
rinforzato VA + HA bracci trasversali
VA e HA con stabilizzatore regolabile
servosterzo elettroidraulico
Prestazioni su strada:
0-100 km/h: 3.2s
100-200 km/h: 3.5s
200-300 km/h: 5.7s
0-200 km/h: 6.7s
0-300 km/h: 12.4s
Vmax: 395 km/h
